J9九游会轱辘游记从深圳到惠州奥迪e-tron挑战周边城市自驾游_车家号_发现车生活_汽车之家

　　J9九游会轱辘游记从深圳到惠州奥迪e-tron挑战周边城市自驾游_车家号_发现车生活_汽车之家进入车内，则是科技感和阔绰感的深度调解。双层分形式MMI触控中控屏与12.3英寸奥迪专属虚拟座舱，打制奥迪e-tron专属环绕式智能驾驶体验。仪外板饰条供应了碳纤维、拉丝铝、实木、动态铝4品种型，可依照片面喜欢拣选▲▲。全新打算的排挡杆应用起来有种“原地腾飞”的错觉，30种颜色的内饰气氛灯则呈现出满满的高贵感▲。

　　因为临近周五晚岑岭▲，道况较为拥堵。此时掀开奥迪e-tron装备的同级独有的16扬声器B&O声音▲▲，听着轻缓的音乐更有助于外情放轻松▲。自驾逛平素和音乐最配！假若再掀开MMI触摸屏成立的座椅推拿功用▲，旅途的疲困都邑一扫而光。对待南方区域的用户来说，奥迪e-tron供应的座椅透风功用也极端适用，非常是正在盛暑的夏季▲，堪称“神器”。

　　源委足够的暂停后，咱们正在周日依依难舍地握别惠州的海滩，正式踏上返回深圳的道道。轱辘哥换车后短暂地体验了一番奥迪e-tron Sportback▲，得益于更凶猛的动力输出▲▲，驾驶起来特别痛快淋漓。假若你念要一台制型更拉风、运动感更强的电动车▲▲，那么奥迪e-tron Sportback更适合哀求▲▲。

　　当进入道况较好的高速道段▲▲，奥迪e-tron便马力全开。官方数据显示，奥迪e-tron电动机峰值输出功率230kW▲▲，峰值扭矩540N·m，零百加快只需7.5秒。大概是工程师有心为之，奥迪e-tron开起来并没有电动车惯有的冲劲，从起步阶段到加快▲，都凸显出庄重的驾驶特质▲。也恰是云云，奥迪e-tron开起来更迫近一台奥迪燃油车的驾驶感触，这种作风的切换不那么鲜明，也更容易让人接纳电动车▲▲。不外，对待女性驾驶者来说▲，“油门”、刹车踏板以及倾向盘的转向反应大概会偏“浸”些J9九游会，不算太好上手▲。

　　第二天的日出践约而至，看着太阳从海平面升起，类似也让人给与到满满的正能量。是的，继续任务一周屡屡会令人陷入到负能量的形态，而周末到不雷同的地方看分歧的景致，心态也随之转换▲！

　　既然是歇假▲▲，那么行程自然要惬意些。轱辘哥一行人第二天驾驶奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback脱离小径湾，依据筹划来到了惠州惠东县的某网红店。这是一家临海的店，开发作风特别，适合观海，适合逛戏。行驶道途51公里驾驭，途经道况丰富的州里道道▲，行驶时刻约为2小时。

　　这一次，轱辘哥周五从深圳启程，开着奥迪e-tron到临近的惠州市来一次说走就走的自驾逛▲。周日返程则是驾驶奥迪e-tron Sportback，体验奥迪C级阔绰双车家族的车型魅力。

　　从深圳前海到惠州小径湾，全程112公里，大约需求2小时。对待NEDC最大续航里程可达500公里的奥迪e-tron来说▲▲，来回一趟也无需出格找充电桩添补电量。因而咱们正在启程前掀开找到左前翼子板充电口夺目的e-tron徽标，将车辆充满电，随后便定心启航了。值得一提的是▲▲，假若你赶时刻，那么没关系应用超等火速充电，只须40分钟▲▲，电池电量即可从5%到达总容量的80%。

　　令人不测的是，固然奥迪e-tron的车长到达了4.9米，但得益于可变转向比体例的搭载，实质体验下来，无论是正在都邑渺小道段照旧高速行驶，转弯更安宁也更安适。

　　下了高速后不久便抵达了位于小径湾的客店，此时奥迪e-tron的残存续航里程尚有300众km▲▲，掉电量适合预期▲。岁月源委众处拥堵点▲▲，但好正在奥迪e-tron正在车辆滑行和同意历程中将众余的能量举办接受▲，而且还能够通过换挡拨片自行拣选三级能量接受，对续航里程的伸长功用较大。反应正在驾驶感触，其动能接受是腻滑的▲▲，并不会正在松开“油门”的刹时就突兀的接受能量，觉得更平顺。

　　必定要供认的是，加油站数目众、加油速率速的天资上风▲，使得燃油车正在某些方面具有纯电动车型无法企及的容易性▲▲。但纯电动车也并非不胜，跟着充电措施的完备和续航里程的擢升，开一辆电动车长途出行早已不是鲜嫩事▲▲。非常是对待平时民风速节拍存在的深圳有车一族而言▲，周末到周边都邑出行依然成为了存在常态。

　　罢了白日的行程后▲▲，黄昏是一场热烈的BBQ派对。就着海风，品美食▲▲，这便是自驾逛最大的有趣之一▲。

　　“开一辆电动车能去哪儿？”对待从没接触过新能源汽车的消费者来说，往往会有着云云那样的猜忌，个中续航焦急是最鲜明的。

　　毕竟说明开奥迪e-tron来一趟中短途游历是所有能够胜任的，事不宜迟，这个周末，到山海之间，感触追风逐电之美吧！

　　况且奥迪e-tron还装备了自符合悬架▲，当车辆切换到越野形式或全地形形式时，气氛悬架会随之升高，从而让车辆具有较高的离地间隙，通过性更好。据轱辘哥会意▲▲，奥迪e-tron的气氛悬架调度后最大离地间隙可达213mm。除此除外▲▲，体例尚有痛速、主动、动态、高效、性情化五种驾驶形式可供拣选，基础涵盖平时用车的种种需求。非常是最新一代奥迪quattro电动四驱体例，前后扭矩无极分派，30毫秒的响适时间仅为死板quattro四分之一，脱困、走烂道都更有信仰。可惜的是，本次试驾并没有到极限道况深度体验quattro电动四驱体例。

　　漂后的是景致照旧奥迪e-tron？临时间竟没有谜底▲。是以咱们急促将车开到了逛艇会，换一种格式出逛。正在逛艇上看海是不雷同的觉得，更亲昵也更容易对大自然发作敬畏之情▲▲。

　　抵达了“网红打卡点”，此次真的不必“追杀小红书博主”▲▲，由于面前的好景致和令人惊艳的打算委实“值回票价”（PS：需求提前预定才略进入）▲。爬上最高点，大海一览无遗，再众的心绪都邑被逐一抚平。近处的波涛汹涌就像4D大片，感官打击力极强▲。而这幢开发自己也很值得玩味▲▲，不单适合赏玩，也很适合“姑娘姐们”前来照相凹制型。

　　奥迪e-tron搭载的全新MMI众媒体互联体例适用性很强，因为作出了多量本土化任事升级，及时导航等功用为旅途供应了很大的助助。j9九游会游戏网址其它，仰面显示功用将车速、途径导航等新闻投影到前挡风玻璃▲▲，即使正在不懂的境况驾驶▲▲，也能更定心更安适，不必时常分神、折腰看中控屏的导航新闻。

　　但有句话说的好，“你站正在桥上看景致，看景致的人正在楼上看你”。固然咱们开车到新的地方寻觅景致，但道人却对咱们开来的奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback更感意思。这也难怪，动作奥迪品牌“all in e-tron”产物策略的开局之作，奥迪e-tron身上看点颇众▲▲。

　　奥迪e-tron既承担了诸众家族式打算讲话，让你或许一眼认出它的身份▲，但同时也有电动车元素注脚本身的独个性。主动开闭式八边形单幅进气格栅、矩阵式LED前大灯、横贯式全新LED尾灯、后保障杠下部硕大的扩散器、专属铂灰色涂装等▲▲，奥迪e-tron的辨识度很高。心爱玩灯的你还能够拣选分歧的投射图案，开车/锁车更有典礼感。假若谨慎展现，会看到整车外观有诸众近似于“箭羽”的打算元素，这算是是规避的“小彩蛋”。